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土木工程用玻璃纖維增強筋(GFRP)

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【 路威玻璃纖維增強筋概述 】

玻璃纖維增強筋 glass fibre reinforced plastics rebar由含堿量小于1%的無堿玻璃纖維(E-Glass)無捻粗紗或者高強玻璃纖維(S)無捻粗紗和樹脂基體(環(huán)氧樹脂、乙烯基樹脂)、固化劑等材料,通過成型固化工藝復合而成的筋材,簡稱GFRP筋。

● 外觀
GFRP筋的形狀宜為螺紋形式,螺紋桿體表面質地應均勻,無氣泡和裂紋,其螺紋牙形、牙距應整齊,不應有損傷。

● 樹脂基體
樹脂基體建議使用乙烯基樹脂和環(huán)氧樹脂或乙烯基樹脂和環(huán)氧樹脂混和樹脂。當使用不飽和樹脂(鄰苯樹脂、間苯樹脂)生產玻璃纖維筋時,由于堿性環(huán)境的侵蝕,研究表明玻璃纖維筋的力學性能會出現(xiàn)明顯的劣化,比如放置在堿性液體中一個月左右,抗拉強度可能下降幅度達到30%以上,施工使用中宜注意這一問題的出現(xiàn)。

● 密  度
GFRP筋材料的密度應在1.9 g/cm3~2.2g/cm3之間。

● 規(guī)  格
公稱直徑范圍宜為10 mm~36 mm,推薦常用GFRP筋的公稱直徑規(guī)格為20 mm、22 mm、25 mm、28mm和32mm。GFRP筋的外形尺寸、允許偏差和直線度應符合表1的要求。

表 1  GFRP筋公稱直徑、允許偏差和直線度

 

● GFRP筋的力學性能應符合表2的要求。

表 2  GFRP筋力學性能


 

【 盾構進出洞連續(xù)墻技術 】

    盾構法隧道施工適用于埋深大的隧道工程,可穿越江河、湖泊、海底、地面建筑物和地下管線密集區(qū)的下部。

    一般采用高壓旋噴法、深層攪拌法、化學注漿法或冰凍法等加固洞口周圍的土體,或采用降水法提高進出洞段土體的強度,以免開啟鋼封門時發(fā)生涌水和土體倒塌現(xiàn)象,引起地表過量沉降和影響周圍環(huán)境。但是盾構進出洞的墻體結構以前多為鋼筋混凝土結構,這樣在盾構機器施工開挖的時候勢必導致一個問題:盾構刀片由于切割鋼筋混凝土墻體結構造成的不可恢復的損失,事實上國外最先進的洞口進出墻體結構常常采用最新的玻璃纖維筋混凝土結構,這樣由于玻璃纖維筋具有便于切割的特點,使得盾構刀片的使用壽命大大延長,有效的降低了工程成本。

 

● 盾構施工演示

 

● FRP筋連續(xù)墻與鋼筋混凝土連續(xù)墻的區(qū)別

 

● 注意事項

   ※ 切割FRP筋時注意請佩帶手套,防止纖維刺入皮膚;
   ※ 由于FRP筋的質量僅為鋼筋的25%,澆鑄混凝土結構時,F(xiàn)RP筋可能由于振搗的作用懸浮于混凝土之上,所以應使用鐵絲或者尼龍繩將其綁扎結實;
   ※ 保存時請將其放在干燥陰涼的位置,防止紫外線的侵蝕;


 

 【 盾構可切削混凝土配筋技術-工程應用案例 】


廣佛地鐵某標段,地連墻
(主筋Ф32, Ф28, Ф22等)


深圳地鐵2號線某標段地連墻
(主筋Ф30、Ф28、Ф20、Ф14等)


杭州地鐵1號線,圍護樁
 (主筋Ф25、Ф14等)


 南寧軌道試驗段,連續(xù)墻
(主筋Ф38、Ф36、Ф22等)


東莞地鐵R2線
(主筋Ф32、Ф20、Ф16等)


沈陽地鐵2號線某標段,圍護樁
(主筋Ф25、Ф14等)


成都地鐵1號線、2號線,人工挖孔圍護樁
(主筋Ф25、Ф20、Ф14)


上海地鐵11號線,圍護樁
(主筋Ф25、Ф14等)


長沙地鐵2號線,圍護樁
(主筋Ф32、Ф14等)


北京地鐵7號線
(主筋Ф28、Ф20、Ф16等)


 

 【 用戶意見書 】


 

 【 部分工程案例 】

沈陽地鐵2號線16標
南寧輕軌1號線試驗段
長沙地鐵2號線13和14標
長沙地鐵2號線10和11標
長沙地鐵2號線12標
杭州萬象城地鐵穿越項目
廣佛地鐵10標段
成都地鐵2號線西延線13局
成都地鐵1號線天府廣場
成都地鐵1號線文武站
成都地鐵1號線騾馬市站
成都地鐵1號線體育館站
成都地鐵1號線小天竺站
成都地鐵1號線紅花堰站
成都地鐵1號線倪家橋站
成都地鐵1號線后宰門站
深圳地鐵2號線東沿線5標
深圳地鐵2號線東沿線6標
深圳地鐵2號線東沿線7標
深圳地鐵2號線東沿線2標
上海曹楊街道基坑圍護工程13號線
北京地鐵7號線9標
成都地鐵4號線2標
成都地鐵4號線5標
東莞軌道交通R2線
長沙吉首高速公路邊坡
廣西324國道改造
...

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